De Onderzoeksraad voor Veiligheid gaat onderzoeken hoe een powerbank van oud-KLM-topman Camiel Eurlings tijdens een vlucht naar Curaçao in brand kon vliegen. Het toestel moest op 17 september terugkeren naar Amsterdam, meldt NU.nl. De bemanning bluste de brand en koelde de powerbank in water. De OVV kijkt naar de oorzaak, naar de training van het personeel en naar de blusmiddelen aan boord, en hoopt eind volgend jaar klaar te zijn.
Dat is een verhaal over vliegtuigen, maar de techniek erachter ligt bij de meeste klussers gewoon in de schuur. Een accu voor de boormachine, de schroefmachine, de cirkelzaag of de heggenschaar is een lithium-ionaccu, net als die powerbank, alleen een stuk groter. Wie een paar machines van hetzelfde systeem heeft, heeft al snel vier of vijf van die accu’s liggen. Daar valt meer aan te regelen dan je zou denken.
Waar je laadt, is belangrijker dan wat je laadt
Een lithium-ionaccu is bij normaal gebruik niet gevaarlijk. Het risico zit in beschadiging, overladen en kortsluiting. De brandweer geeft daarom een paar vaste adviezen. Gebruik de originele lader, laad op een stabiele, onbrandbare ondergrond, laad bij voorkeur overdag in de buurt van een werkende rookmelder, houd toezicht en haal de stekker eruit als de accu vol is.
Bij een telefoon is dat makkelijk. Bij gereedschap gaat het vaak mis op de plek. De lader staat in de schuur of de garage, op de werkbank, tussen het zaagsel, de lappen en de blikken verf. In de gebruiksaanwijzing van een Bosch-lader voor 18 volt-accu’s staat precies waarom dat geen goed idee is. De lader wordt bij het laden warm, en mag daarom niet op een licht ontvlambare ondergrond zoals papier of textiel staan, en ook niet in een brandbare omgeving. Ook mag hij alleen in een gesloten ruimte gebruikt worden, waar hij niet nat kan worden.
Daar komt bij dat in de meeste schuren en garages geen rookmelder hangt. Wij zouden de lader daarom liever binnen zetten, op een lege plank of een tegel, in een ruimte met een rookmelder. Kan dat niet, laad in de schuur dan alleen als je thuis bent en hang er een rookmelder op. Zet de accu niet ’s avonds aan de lader om hem ’s ochtends weer mee te nemen.
Na het zagen eerst even laten afkoelen
Na een flinke klus, een rij gaten boren of een stapel planken zagen, is een accu warm. Datzelfde geldt in de winter andersom. Een accu die een nacht in een koude schuur of bus heeft gelegen, kan onder het vriespunt zitten. De Bosch-lader laadt volgens de handleiding alleen als de accu tussen 0 en 45 graden is. Daarbuiten brandt een rood lampje en wacht de lader tot de temperatuur weer goed is. Andere merken hebben eigen grenzen, die in de handleiding van je lader staan.
Brandt dat rode lampje, dan is er dus niets kapot. Laat de accu op kamertemperatuur komen en probeer het later opnieuw. Ga hem niet opwarmen op de verwarming of laten afkoelen in de koelkast.
Accu’s van andere merken en goedkope laders
Een losse accu is duur, en dus liggen er online volop goedkope accu’s die op je machine passen, en adapters waarmee je een accu van het ene merk op een machine van het andere zet. De handleiding van Bosch is daar duidelijk over. Laad accu’s alleen in laders die de fabrikant adviseert, want een lader die voor een bepaald type accu geschikt is, kan bij een ander type brand veroorzaken. De brandweer zegt hetzelfde in andere woorden: vermijd namaakopladers en beschadigde kabels.
Dat betekent niet dat elke accu van een ander merk gevaarlijk is. Sommige fabrikanten werken samen in één accusysteem, en dan staat in de handleiding welke accu’s in welke lader mogen. Staat jouw combinatie daar niet in, dan zouden wij hem niet gebruiken.
Gevallen van de ladder? Kijk er goed naar
Een accu die een keer van de steiger of de trap valt, kan er van buiten heel uitzien en toch van binnen beschadigd zijn. Is een apparaat gevallen, beschadigd of vervormd, leg het dan volgens de brandweer buiten neer en lever het zo snel mogelijk in. Waarschuwingssignalen zijn een accu die heel heet wordt, lekt, sterk chemisch ruikt, rookt of vonkt. Is hij opgezwollen of komt er rook vanaf, bel dan 112, verlaat de ruimte en probeer hem niet zelf te blussen of te verplaatsen.
Voor het bewaren geldt iets wat juist nu speelt. De heggenschaar, de bladblazer en de grasmaaier op accu gaan binnenkort de winter in. De brandweer adviseert een accu niet in direct zonlicht te leggen, niet te koud te laten worden, en minstens één keer per drie maanden op te laden. Een accu die van november tot april in een vriezende schuur ligt, voldoet daar dus niet aan. Haal hem naar binnen en zet in je agenda wanneer hij weer even aan de lader moet.
Een kapotte accu lever je in, niet bij het restafval
Accu’s horen nooit bij het gewone afval. Volgens de inleverinstructies van Legebatterijen.nl lever je kleine batterijen in bij een inzamelpunt in de supermarkt, de bouwmarkt of de drogist. Past een accu niet door de opening, die ongeveer zo groot is als een vuist, breng hem dan naar de milieustraat. Een beschadigde of lekkende accu verpak je eerst apart in een plastic zakje of folie.
Wie toch accugereedschap wil bijkopen, bijvoorbeeld met de acties die er nu aankomen, kan het best bij één systeem blijven. Dan past alles op dezelfde lader, en heb je geen adapter nodig. Waar je bij zo’n set op let, staat in ons stuk over gereedschap kopen met Black Friday.
